目前，國內(nèi)正在加速建設“五縱七橫”國道主干線高速公路，預計到2002年，“兩縱兩橫三個重要路段”國道主干線將基本貫通，工業(yè)自動門一個貫穿全國主要大中城市的高速公路網(wǎng)絡將初步形成。

　　在高速公路建設快速發(fā)展的同時，我國高速公路收費系統(tǒng)也有了很大的發(fā)展。十多年來，高速公路收費系統(tǒng)已經(jīng)由全面引進階段逐步過渡到自主開發(fā)與引進相結(jié)合的階段。主要體現(xiàn)在按區(qū)域聯(lián)網(wǎng)收費、按線路聯(lián)網(wǎng)收費、采用高新科學技術提高收費管理手段三個方面。隨著社會、經(jīng)濟的快速發(fā)展，特別是跨省市國道主干線高速公路網(wǎng)絡的逐步形成，社會對收費系統(tǒng)的技術要求將會越來越高，自動化程度較高的收費技術必然逐步取代傳統(tǒng)的人工作業(yè)方式，滑升門ETC技術會在適宜的路段理得到采用，但要形成網(wǎng)絡還需要一個過程。

　　從目前的情況來看，我國人工收費技術發(fā)展成熟，www.ahmenkong.com相當長時間內(nèi)業(yè)仍占主導地位。但非現(xiàn)金支付方式將受到歡迎，尤其是在采用非接觸IC卡做通行券的路網(wǎng)中，它能很好地避免現(xiàn)金交易的弊端。方便道路使用者的技術進步總是會受到社會普遍歡迎的，電平開門但是隨著經(jīng)濟的發(fā)展，車輛的增多對ETC的需求是必然的。

　　國內(nèi)已有部分運營了五六年的高速公路，其交通量己經(jīng)達到相當水平，部分收費站的通行能力確實不能滿足高峰交通的需要，面臨擴建收費站和改建ETC車道的 選擇。在這個時候，實施ETC收費顯然要優(yōu)于進行土建擴展。

　　我國鼓勵圍繞大城市發(fā)展衛(wèi)星城市和大型居住區(qū)，冷藏室門這時城間往返交通流量會很大，且交通流密度很高，同時要求的道路服務水平也高，實施停車自動收費業(yè)務和不停車的高速ETC收費業(yè)務的需求將是客觀存在的。能夠兼容IC卡收費和ETC電子收費的兩片式電子標簽及其組合式電子收費技術方案將成為公路網(wǎng)自動化收費技術發(fā)展的探索和關注焦點。在以IC卡收費為基礎的系統(tǒng)中開展ETC電子付費較為容易，目前在交通擁堵的收費站或有特別需求的收費站安裝ETC車道系統(tǒng)是必要的，沒有目前難以讓ETC系統(tǒng)自身單獨構(gòu)成一個封閉式網(wǎng)絡。涉及的主要工作是一定的工作量的車道改造任務，但不存在重復投資或浪費的問題。

　　當前，我國已有單位在開展ETC核心產(chǎn)品的研發(fā)工作，個別單位已有小批量樣機可供試驗?！笆澹?，期間，國內(nèi)此領域的研究將會得到加強，這己體現(xiàn)在科技部發(fā)布的促進智能交通領域產(chǎn)品開發(fā)的“十五”攻關計劃中，國產(chǎn)ETC核心設備將形成批量生產(chǎn)能力，產(chǎn)品價格將下降，ETC車道投資將接近人們的心理預期。

　　從更長期的角度看，ETC技術除了服務于電子收費外，很有潛力擴展到加油、停車、門禁、出人控制等領域。在國際社會未來的發(fā)展中，區(qū)域范圍內(nèi)的互換性、多車道自由流技術、帶智能卡的雙片式電子標簽將是研究和發(fā)展的熱點。

　　國際社會收費技術的發(fā)展日新月異，更先進的基于全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)和移動通信網(wǎng)(GNSS/CN)的虛擬電子收費技術應用接口標準prENV15017575編制已展開深入工作。盡可能利用可共享的信息技術提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本仍然是國際社會追求的目標。

　　雖然我國高速公路本身已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)，但一些不適宜的機電系統(tǒng)和收費技術己經(jīng)制約了高速公路服務水平的提高。研究高速公路合理、有效、低成本收費的有效手段和相關技術，對于降低高速公路運營成本、提高服務水平、解決高速公路融資者、運營管理者、道路使用者、社會公眾等諸多方面矛盾將具有重要意義。但要使在智能交通系統(tǒng)領域中具有重要地位的ETC技術能充分發(fā)揮其作用和優(yōu)勢，還需要對技術難點進行攻關、對社會環(huán)境進行培育。